汽車裝配線上的焊接環(huán)境是一種典型的惡劣環(huán)境，會(huì)對(duì)對(duì)射光電開關(guān)造成嚴(yán)重的損壞，從而大大縮短其使用壽命。為了降低更換和維修成本，汽車制造企業(yè)對(duì)設(shè)備的要求更為穩(wěn)健，上海定宸傳感器轉(zhuǎn)向創(chuàng)新性地使用替代材料和涂料來產(chǎn)生所需的效果。

　　1.汽車工業(yè)中一些**惡劣的感應(yīng)模擬量傳感器環(huán)境是由車架和車身部件的自動(dòng)焊接產(chǎn)生的。這些工藝中使用的大電流會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)磁場，干擾耐高溫接近開關(guān)傳感器的工作，沖擊被測目標(biāo)可能會(huì)損壞表面，工件附近的所有設(shè)備都是用焊渣進(jìn)行的，但使用幾個(gè)小時(shí)后可能會(huì)導(dǎo)致接近開關(guān)失效。

　　2.焊接場抗擾度的引入大大提高了對(duì)射光電開關(guān)在焊接電池中的性能。由于采用了特殊的線圈繞組和控制電路，在汽車應(yīng)用中不受磁場的影響。擴(kuò)大傳感范圍要求接近開關(guān)安裝在遠(yuǎn)離工件的位置，從而降低沖擊風(fēng)險(xiǎn)。這些改進(jìn)已經(jīng)被證明是非常有效的，因此現(xiàn)在需要把注意力轉(zhuǎn)向機(jī)械改進(jìn)的發(fā)展，以解決沖擊和爐渣堆積問題。

　　3.焊渣由細(xì)小的高溫金屬顆粒組成，在電阻焊過程中高速釋放。由于接近開關(guān)被廣泛應(yīng)用于汽車金屬零件的精確定位焊接，它處于直接的排渣路徑。許多傳統(tǒng)的接近開關(guān)材料是由熱塑性或熱固性材料制成的，不能承受焊接環(huán)境中的條件。爐渣顆粒在高溫?zé)崴苄运芰舷氯刍⑶度氘a(chǎn)品表面，甚至燒穿。高速粒子的連續(xù)磨料沖擊導(dǎo)致熱固性材料的快速凹陷，導(dǎo)致粒子的微觀機(jī)械滯留，僅用于吸引更多的焊渣。

　　4.任何材料長時(shí)間暴露在這些條件下，都會(huì)在產(chǎn)品表面形成一層熔渣，接近開關(guān)檢測到熔渣的金屬含量，其輸出會(huì)改變狀態(tài)并鎖定，鎖定的接近開關(guān)持續(xù)刺激，而維修人員需要經(jīng)常更換產(chǎn)品或手動(dòng)刮掉產(chǎn)品表面積聚的爐渣，這是一種臨時(shí)解決辦法，涂層只能在產(chǎn)品表面重復(fù)進(jìn)行，但刮擦過程增加了損壞的可能性。

　　5、由于接近開關(guān)在惡劣的焊接環(huán)境下不能長時(shí)間可靠運(yùn)行，影響汽車生產(chǎn)。頻繁更換零部件的成本促使汽車行業(yè)要求的接近開關(guān)性能得到提高，而防止沖擊損傷和焊渣積聚的兩種方法是采用替代性建筑材料和保護(hù)涂層。